ON THE ROAD AGAIN Knapp 800 PS unterm Arsch, wertvolle Ladung im Nacken und im Radio laufen Highway to Hell sowie Riders on the Storm, vor uns geht die Sonne langsam unter, während wir in Euro Truck Simulator 2 heroisch die letzten Kilometer runterreißen und Sonntagsfahrer wie Vieh vor uns her treiben. Was für ein tolles Leben so ein harter Trucker doch hat oder !? Bumms. Einmal nicht aufgepasst, schon klebt uns einer dieser Sonntagsfahrer auch schon an der Stoßstange. 400 Euro kostet uns das, dabei sind wir noch nicht einmal mal schuld an dem ganzen! Der Trottel ist einfach viel zu knapp vor uns eingeschert und gleich darauf auf die Eisen gestiegen, weil er meinte noch auf die Abfahrt nehmen zu wollen. Um ihn dann nicht auf die anderen Fahrzeuge zu schieben, weichen wir natürlich nach links aus. Bumms. Leitplanke erwischt. 20 Prozent Schaden. Sachschaden im 5 Stelligem bereich. Der Motor hat immer wieder Totalaussetzer (Motorfehlfunktion) und gleichzeitig flackert das Licht immer länger bis garnichts mehr geht und das Ausgerechnet jetzt, wo es dunkel wird. Unser Job in der Kurzbeschreibung: Ladung A in B Stunden von X nach Y fahren, um Z zu kassieren. Anfangs wählen Sie eine von Dutzenden vorgegebenen Städten als Firmensitz. Doch bevor Sie mit Ihrem eigenen Unternehmen durchstarten, stehen ein paar Auftragsfahrten für die Konkurrenz an – schließlich müssen wir das Startkapital für den ersten eigenen Truck erst mal einfahren. Zum Glück stellen die Auftraggeber Truck und Sprit bereit, wenn wir etwa Bauholz von Dortmund nach Köln kutschieren. Knöllchen und Unfallkosten gehen hingegen auf eigene Rechnung... Natürlich simuliert das Spiel nicht die komplette Landschaft Europas. Stattdessen fahren Sie die Strecken im kleineren Maßstab: Von Hannover nach Köln etwa sind’s in echt knapp 200 Kilometer und drei Stunden, im Spiel dauert die Fahrt rund 15 Kilometer und 15 Minuten. Dabei geht’s von der Startfirma durch die Stadt aufs Land, dann auf die Autobahnen, zurück aufs Land, in die Zielstadt bis auf den Firmenhof. Und wenn man da noch eigenhändig rückwärts einparkt und den Aufleger passgenau abkoppeln, gibt es als Bonus noch mehr Erfahrungspunkte. Unsichtbare Mauern: Das simulierte Mini-Europa gibt natürlich nicht komplett die echte Topographie wieder. Trotzdem fallen die Ungereimtheiten auf: Wer von Dortmund nach Köln fährt, erlebt liebliche Wiesen und Wälder, aber keinen Pott-Flair, und wer von Köln weiter nach Brüssel brettert, muss nirgends über den Rhein. Ein Sägewerk in Hamburg sieht exakt so aus wie eines in der Schweiz. Und an Autobahnen biegen gerne mal unvermittelt zwei Spuren auf die Abfahrt ab, während die Autobahn einspurig weitergeht – bei hohem Tempo und Dunkelheit landen Sie da ruckzuck auf der falschen Strecke. Oder auf der Leitplanke. Klar, solche Straßenverläufe gibt’s auch in Echt, aber dann mit gefühlten 27 Hinweisschildern. Sonne, Regen, Sekundenschlaf Wer das mit den Levelgrenzen weiß und mit den topographischen Schummeleien leben kann, der wird die nachgebaute Spielwelt trotzdem mögen. Denn die vielen Stimmungen und Situationen einer Fahrt bringt sie allemal gut rüber: Bei Sonnenschein auf der freien Landstraße schauen wir gern auch mal aus dem Seitenfenster. Bei nächtlichem Dauerregen auf der Autobahn bekämpfen wir die schlechte Sicht mit Scheibenwischer, Fuß vom Gas und Fernlicht – wobei wir letzteres immer unbehelligt anlassen, denn es stört weder die Fahrzeuge vor uns noch den Gegenverkehr. Und im Stadtverkehr ist es am Anstrengendsten, weil uns Ampeln, enge Kurven und der dichtere Verkehr nerven. Und die Sonntagsfahrer, war ja klar. Apropos Anstrengung: Wenn Sie zu lang am Steuer hocken, werden Sie immer müder. Das kann ganz plötzlich passieren: Es gibt zwar eine Anzeige, die auf die nächste vorgeschriebene Ruhezeit hinweist – aber Ihrem Körper sind solche Regelungen piepegal, daher verkündet gelegentliches Gähnen, dass mal Zeit für einen Truck Stop ist. Falls Sie das ignorieren, fallen Ihnen immer öfter die Augen zu. Wir haben’s selbst ausprobiert und werden so schnell nicht vergessen, wie wir nach 800 Kilometern ohne Unfall, Knöllchen oder Leitplanken-Titschen dreimal an einem saumäßig engen Hamburger Firmentor langschrammten, weil der Bildschirm immer wieder schwarz wurde. Mein Feind, die StVO Der Euro Truck Simulator 2 ist kein Autobahnraser. Schadensmodelle gibt’s nicht, selbst wenn Sie mit Tempo 100 in einen Stau rasen, verziehen die beteiligten Karosserien keine Miene, sondern lassen sich lediglich vor Ihnen herschieben. Teuer wird’s trotzdem, weil ein fixer Unfallkostenbetrag gleich Ihr Konto schrumpft. Egal, ob Sie eine Massenkarambolage verursachen oder lediglich einem einzelnen Sonntagsfahrer den Wackeldackel verbeulen. Auch bei unfallfreiem Verbiegen der Straßenverkehrsordnung klingelt die Behördenkasse: Rote Ampel überfahren – klingeling. Gegen die Fahrtrichtung fahren – klingeling. Fahren ohne Licht – klingeling. Für zu schnelles Fahren wurden wir jedoch nie belangt, obwohl es wahrlich genug Gelegenheiten gegeben hätte. Vielleicht hatten wir da einfach Glück, zumal wir bei Radar-Warnschildern vorbildlichst angepasst gefahren sind. Übrigens: Die roten Ampeln können Sie strafzettelfrei überfahren, wenn Sie sich auf dem Gehweg daneben vorbeischleichen. Meiner ist 17 Meter lang Für erledigte Aufträge kassieren Sie Geld. Der Lohn ist abhängig von der Streckenlänge. Außerdem gibt’s besser dotierte Aufträge für gefährliche, wertvolle, aber empfindlichere Fracht, oder für eilige Lieferungen. Wenn Sie den Aufleger selber einparken, gibt’s einen Bonus, alternativ beenden Sie den Job per Tastendruck auf dem Firmenhof. Schäden am eigenen Truck werden Ihnen rigoros abgezogen. Ihren Brutto-Lohn sehen Sie schon vor der Fahrt, wenn Sie die Listen der angebotenen Aufträge studieren. Idealerweise wählen Sie Ihre Fahrten so, dass Sie am Zielort gleich einen Anschlussauftrag bekommen, noch idealerweiser direkt bei der Zielfirma, denn das spart Ihnen unbezahlte Leerfahrten. Neben dem Geld kassieren Sie Erfahrungspunkte, auch hier gibt’s Boni für schwierigere Jobs und Selbst-Einparken, während Schäden am Fahrzeug abgezogen werden. Erfahrungspunkte wandern in den nächsten Levelaufstieg, und der bewirkt wiederum zweierlei: Zum einen schaltet jedes Level-up Truck-typische Upgrades frei, vom stärkeren Motor über protzige, aber durchaus nützliche Extrascheinwerfer bis hin zum typischen Vornamen-Nummernschild für die Windschutzscheibe. Zum anderen können Sie wie bei einem Rollenspiel eine von fünf Fähigkeiten verbessern, zum Beispiel Spritsparendes Fahren oder Boni für Hochwertige Frachten. Vor allem das Truck-Tuning motiviert, denn Sie können sich nach und nach das perfekte »Flaggschiff« zusammenbauen – egal, ob Sie auf eigene Kappe fahren oder den getunten Truck in den Fuhrpark Ihres Unternehmens stecken. Fuhrparkwächter Sie können (müssen aber nicht!) nämlich nach und nach weitere Lkws und Garagen in Europa kaufen, sowie Fahrer einstellen. Denen teilen Sie wiederum auf dem Markt angebotene Aufträge zu – das lohnt sich zum Beispiel, wenn ein Fahrer auf Gefahrgut spezialisiert ist, während Sie sich selbst auf Terminfracht eingeschossen haben. Liebe Trucker: Hiermit gelobe ich feierlich, nie wieder sauknapp vor euch einzuscheren. Platz zu machen, wenn ihr blinkt. Euch eure Kollegen überholen zu lassen, auch wenn’s ewig dauert. Mich in Baustellen nicht mehr an euch vorbei zu quetschen. Und euch an der Raststätte nicht die letzte Currywurst wegzuschnappen.